路考（即科目三考试）时考官坐在副驾驶位置监考，很多学员都会感到紧张，什么时候考官不用再坐在身边就好了。从昨天开始，考驾照的学员们的这个愿望变成了现实。

  昨天，杭州开始启用智能考试系统，考试时考官只需要坐在专门的路考监控车上观看从考试车上传来的考试视频就可以，电脑系统可以自动对学员的操作打分，考试合格的学员，现场就可以领取新驾照。

  学员考试走哪条路由电脑随机决定

  杭州市公安局交警局车管所考试科科长柏红飞介绍，智能化考试系统中输入了实际道路的地理和交通信息（目前杭州设置了转塘、城西等5个考试区域），考试区域和路线可以实现随机安排，即学员考试时走哪条路是电脑系统随机安排的。目前，系统里共有5条路可选（由于暂时只是试用阶段，现在都是在江涵路上考试）。

  考试时，遇到交叉路口，考试系统会随机下达通过路口的左转、右转、直行等指令，改变了以往“单一路段”考试模式，使考试环境更加贴近实际驾驶环境。

  此外，智能化系统还能自动进行考试分组并予以公告，对考试结果自动传输，并对考试过程全程监控和考试信息进行全程记录。

  考试的时候，有什么不一样？昨天记者坐在一辆考试车上现场体验了一位女学员参加路考的全过程。

  学员上车后，副驾驶位置不再坐考官，而是坐着一位教练员。这个教练员不是考试学员自己的教练，而是由车管所专门聘请驾校的教练员担任，是随机的，其身份是“考试安全监督员”，主要行使保证行车安全、监督考试的职能，不参与考试打分。

  一切就绪后，安监员点击副驾驶“开始考试”键，考试开始。语音系统先传出指令，让学员先模拟夜间行车，使用灯光系统。做完之后，学员驾车前进，根据语音系统的指令采取不同的操作。记者坐的这辆车的学员收到的指令包括：前方变道、通过公共汽车停靠站、前方路口直行、通过学校区域前方路段禁止鸣号……大概行驶一公里多之后，考试结束。语音系统传出声音：考试合格。然后学员和教练互换位置，教练将车开回始发地。

  交警介绍，虽然教练就坐在学员身边，但考试过程中，教练是不能帮学员的（包括帮助操作和口头提醒都不行），除了应对突发危险情况外。

  考试合格后现场就可以领取驾照

  智能考试系统结合考试车车载设备采集的里程、车速、挡位、发动机转速、离合器、制动器等70多个数据、60多个路考评判点的自动评判，完成对驾驶人的综合打分，考试评判更加规范，减少了人为的干扰，大大压缩了考官的“自由裁量权”，这既杜绝了人情帮忙，又客观反映出学员的真实道路驾驶技能水平。

  电脑自动对学员的操作打分

  夜间灯光系统的使用以前是抽考项目，采用智能考试系统后，变成了必考项目，考试前就要先过这一关。

  采用智能考试时，考试中只要遇到了学校、斑马线和公交车站，就必须减速，不减速的就要被扣分。而如果是左转，必须等3秒钟才能转，否则也要扣分。这一切，摄像头都能捕捉到。

  考试过程中扣了多少分，得了多少分，哪些地方被扣分，考试结束后都会显示，一目了然。

  黄龙驾校的教练付师傅说，因为考试要求更严，这个系统对教练来说，意味着今后在教学过程中要更加注重细节，“要教得更细一些”。

  遇到斑马线不减速就扣分

  对于交警部门来说，智能系统的最大好处就是提高了考试效率，将有效缓解杭州近几年存在的驾考难的问题。据统计，2010年我市新增汽车类机动车驾驶人24万余人，比上年同期增加了18.9%，学驾各科目考试总量达80余万人次，并呈逐年上升趋势，杭州交警研发并推出智能考试系统就是为了应对日益庞大的学驾需求。

  杭州市公安局交警局车管所考试科科长柏红飞说，驾考中的路考是所有考试中耗时最长、场地要求最高、考试警力投入最大的。智能化系统的启用，从以往的“人对人”考试模式，转变为“系统设备对人”的新型模式，既提高了考试效率，同时也提高了驾驶人考试打分工作的公正和公平。

  过去，路考时1辆考试车要配备1名考试民警，1个工作日下来8辆考试车要配备8名民警考官，只能进行400人的路考；而启用智能考试系统后，同样的单位时间内、同样的工作量，仅需在监控车上配备1-2名民警和工作人员即可完成，大大提高了考试的工作效率。

  考试效率提高有望缓解考试难

  智能化考试系统目前只是试运行阶段，现在主要在江涵路考点使用，由学员考前抽签决定是否参加智能化考试。每个驾校都会轮到。

  交警部门预计，今年5、6月份，所有考试学员都将使用该系统进行路考。

  目前，国内多个城市都已开始启用智能化路考系统。

  几个月后全部采用智能考试系统