灯语：大灯闪一下 

　　在十字路口等车，当绿灯亮时，有时候会遇到前车纹丝不动的情况。也许是新手，紧张手潮，起步慢，也许是前车驾驶员没有留意指示灯的变化，等红灯时走神了。 

　　这时，后车通常都会采取一点措施，给对方一点提示。有人会狂按喇叭，然而这种有些烦躁的催促不仅丢了风度，还可能会起到相反的作用。一些车友火气一大索性就慢慢开，故意压住后车，结果大家都吃亏。 

　　在遇到这种情况时，狂按喇叭显然不是合适的做法，我们可以用闪大灯的方式代替粗暴的按喇叭。大灯闪一下，通常情况前车就能意识到，如果还没有动静就再闪一下，切忌连续闪大灯，这样对人是不尊重的，容易引起前车驾驶员的逆反情绪。 

　　夜晚遭遇强灯闪眼 

　　灯语：两下大灯提醒，亮双跳表示不满 

　　晚上开车，大家最头痛的事情就是遇到远光灯一开到底的家伙，这种会车时不切换灯光的行为在夜间开车过程中屡见不鲜。其实晚上在市区开车，大多数情况下路面都有不错的灯光照明，根本没有必要把大灯开得雪亮。而在路面照明不是很理想的路段，大灯一开到底更是诱发车祸的重要因素。 

　　遇到来车一直开大灯怎么办？也许很多车友都会采取“以牙还牙”的办法，大家相互打起大灯。这种方式显然不妥，老驾驶员介绍安全驾驶经验时，通常都会说到不开赌气车，这种“以牙还牙”的行为就是赌气的体现。 

　　遇到强光闪眼，很可能对方是忘了关远光灯，车友们可以在交会前的一段较远距离内闪两下大灯，提醒对方会车时要切换灯光。如果对方无动于衷，车友可以亮起双跳灯以表示不满，告诉对方“您闪着我了，请切换近光灯”。 

　　遇到车辆要并道 

　　灯语：大灯一闪“同意”，大灯连闪“拒绝” 

　　在高架或者高速公路及一些普通道路，经常会遇到车道并道的情况，在高架匝口，车流要交替通行。在这种情况下，车与车之如果沟通不理想，很可能会引起车辆擦碰事故。 

　　在并道或者车流交汇的路段，相互抢道是很危险的，需要并道的车子绝对不能直接强行变道，而遇到有车子提示需要变道时，是同意对方变道，还是拒绝对方的要求，后车一定要给对方明确的提示。 

　　遇到并道或者车辆交替通行路段，变道车首先会提前打开转向灯，在车流交汇处稍等，告诉后车“我能变道吗？”后车要是同意，就放慢车速，并闪一下大灯，表示“同意变道”；如果不方便，就连闪几下大灯，表示“不行，我不同意”。 

　　驾校常见问题解答： 

        驾车实施自救常识全攻略

　　·驾校学车普片的烦恼（一） 

　　目前，我市驾校报名学车的人有这样感慨的不在少数，有些学员考完驾照之后，甚至在网上发帖，高呼“受骗”“上当”“被潜规则”等怨言。据了解，在驾校学车，至少有如下问题困扰着学员： 

　　报名交钱后等待漫长 

　　有的学员反映，当初到驾校报名，驾校承诺得很好：报名两个月后上车，三个月后拿到驾照。可三个月过去了，学员连考交通法规的无纸化准考证都没拿到，学员打电话催，驾校就找各种理由搪塞。有的学员说，驾校制定不出各类考试和练车时间计划，无法明确学员上车和考试的时间。比如，学员有空时却迟迟上不了车，而在外地出差时又突然打来电话，学员鞭长莫及，只好一拖又得等几个月！现在报名学车的人多，驾校收钱后，理应制定系统的考试培训时间表，让学员做到心中有数。 

　　培训课时难以保证 

　　报名时，驾校说每天练半天，持续一个月。实际上顶多３个小时，四五个人挤一个车，半天过来，每人开不了多长时间，刚刚摸熟方向盘，就又要换人了。如果赶上节假日，再加上修车、车检等各种原因，真正练车的时间没多少。有的教练居然把车开到练车场才发现油没加够，有的教练车车况太差，开着开着突然熄火，半天也修不好，有的教练在上车练习前，总要说一大段车轱辘话，似乎故意延误练车时间。凡此种种，学员的练车时间就这样白白浪费了！对此，很多学员都有同感，实际上车操作时间不够，学车质量何以保证？ 

　　教练素质良莠不齐 

　　诚然，大多数教练素质是好的，但对少数教练实在不敢恭维：驾驶水平挺高，讲课却没有条理，表达能力很差，半天也说不到点子上，明明是自己讲不清楚，反怪学员听不明白；有的教练脾气大、说话脏，在教学员时，动辄大声训斥学员，学员本来上车就紧张，一听教练吼就更手足无措了；个别教练甚至对年轻女学员言语挑逗，借教操作时动手动脚，学员虽颇为反感，却又不得不忍气吞声；有的教练暗示学员送烟送酒、请客吃饭，如若不然，教练的态度就会来个１８０°大转弯，一旦发现学员操作错误，就借此大发脾气，贬低学员。有的学员实在忍无可忍，豁出去和教练吵架，搞得教学关系紧张、学员郁闷。如此，学车的热情和感觉无疑大受影响！ 

　　·停车入位如何练好?有没有速成的方法? 

　　停车入位主要有两种情形，一种是路边停车，一种是停车场停车。在这两种情形下，停车技巧略有区别。 

　　停车场停车 

　　相对来说，停车场停车较为简单一些，无论是正向驶入车位或者倒入，只要掌握好转弯的角度，一般新手还是比较容易将车停入车位的。 

　　在停车场停车，一般有四种可能出现的情况，图示中已经说得很明白，这里就不再赘述。其实，停车和开车一样，都是熟练活儿。只要掌握了一点点技巧，再加上经常练习，停车入位将不再困难。 

　　路边停车 

　　对于新手来说，在路边的串联式（纵列）停车位停车是难度特别大的一种。如果车位前后都有车辆，而且空余的停车位只能停下一辆车时，要先驶过停车位与前方车位内的车辆平行，根据欲入车位大小，决定与前格车辆之间的并行距离。目测估算完成后，先向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开始倒车。待车右前灯掠近前方车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘。等车体已头尾完整停进前后位车辆间，注意是否过度凸出，反复修正。若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些。需要注意的是，为防止前车左后保险杠尾端顶到自车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离。 

　　如果停车位能停下两辆车，那么可以将车辆往右靠直接开进去，然后往后倒到合适位置。 

　　·驾校教练的三大错误 

　　其实教练很多东西也是不教的，但下面这些的确在我初期的驾驶中也存在，我也是花了很长的事件克服掉的！ 

　　第一错：低转进挡 

　　现象：“车一动就换二挡，尽量进挡。”大多数驾校教练都这样谆谆教诲。一位学员悉心听从，很少超过2000转换档，结果他的帕萨特只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。 

　　错在哪里：目前的发动机大多是按照在较高转速下工作设计的，如果发动机长时间在非正常的低转状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，并会造成燃烧不充分，损坏发动机，不仅不省油，而且更费油。 

　　第二错：点刹 

　　现象：以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车，如此往复。一些有经验的教练会说，在雨天“点刹”，可以避免车辆打滑或翻车。 

　　错在哪里：现在ABS已经成为绝大多数车的标准配置，在紧急制动时，电子控制每秒钟“点刹”10-18次。在有了电子辅助之后，人为“点刹”已属多余。 

　　第三错：反手打方向盘 

　　现象：为了转急弯的方便，不少教练在转向时，从方向盘的内沿往外反抓盘圈。 

　　错在哪里：普通路况下不会带来多大的损伤，但形成“图便利”的习惯后，驾驶时碰上不平路面，极容易形成驾驶者腕部受伤 

　　·驾校学车顺口溜 

　　驾照考试秘笈小路考:驾校大路,小路考试(9九选六)考试技巧,注意事项和秘笈 步程序 1，调整座位 2，检视左右反光镜和倒车镜，检视手制动拉杆和排档杆位置 3，挂上保险带 4，左手握把，右手放电门开关位置 5，左脚踩下离合器踏板--分离离合器 6，右脚轻踏脚制动踏板 7，将排挡放入空挡位置 8，打开启动电门，检视仪表盘 9，确认无异常后，右手持排档放入起步挡位 10，左手打开向左方向灯 11，眼睛观察车四周状况，左右反光镜状况 12，三联动起步 上车喊报告！ 拉门出左脚，坐好叫考官，面带梨涡笑。 关门深呼吸，坐姿要摆好。 查看空挡位，点火要轻柔。 方向别忘了，挂挡要干脆，手刹要放掉。 起步问考官，多看后视镜，喇叭来欢叫。 离合器放松，做好半连动，出发要稳当，别让考官晃！ 换挡要及时，加挡要迅速，遇人要刹车，可别过了头。 转弯要减速，立即减下挡，多看多停顿，安全放心中。 肩膀要放松，双手放到位，神态要自然，莫因考官慌。 自己有信心，艰辛都不怕，胆大又心细，礼貌别忘了。 只要牢记着，考试准能过！ 注明：三联动--指油门，离合器，手刹车的配合动作 具体操作为：离合器放接触点，油门略微轻加，同时轻放手制动拉杆